Norint nustatyti, ar krautuvo dalis reikia pakeisti pagal jų keitimo ciklą, reikia atlikti išsamų įvertinimą, pagrįstą trimis aspektais: „laikas / darbo valandos“, „faktinės darbo sąlygos“ ir „našumas“. Paprasčiausiai pasikliaujant fiksuotais ciklais, gali prireikti per daug -priežiūros arba nepaisyti patikros. Mokslinis požiūris yra toks:
Kaip etaloną naudokite gamintojo rekomenduojamą keitimo ciklą (prevencinis keitimas) Daugumoje susidėvėjusių dalių yra aiškiai apibrėžti keitimo ciklai, kurie gali būti priežiūros planų atskaitos taškas:
Variklio alyva ir filtrai: keiskite kas 240–1000 valandų arba 3 mėnesius. Jei darbo aplinka dulkėta, ciklą reikia sutrumpinti.
Stabdžių trinkelės: rekomenduojama tikrinti kas 3000–6000 valandų. Jei storis mažesnis nei 6 mm, būtina pakeisti.
Paskirstymo diržas: Guminės dalys yra linkusios senti. Keisti rekomenduojama kas 6000–9000 valandų. Ankstyvas pakeitimas gali išvengti variklio gedimo pavojaus.
Akumuliatoriai: švino{0}}rūgštinius akumuliatorius paprastai reikia tikrinti kas 2 metus. Reikėtų apsvarstyti pakeitimą, kai talpa nukrenta žemiau 80 % vardinės vertės.
Dinaminis reguliavimas, pagrįstas faktine naudojimo aplinka (darbo sąlygų kompensavimas)
Net jei ciklas nepasiektas, atšiauri aplinka pagreitins nusidėvėjimą, todėl reikės anksčiau pakeisti:
Aukšta temperatūra / didelė drėgmė arba korozinė aplinka: metalinės dalys yra linkusios rūdyti, o elektros jungtys gali atsilaisvinti. Priežiūros ciklą rekomenduojama sutrumpinti 20–30%.
Didelis dulkių lygis ir dažnos didelės apkrovos: oro filtrai, hidraulinė alyva ir padangos susidėvi greičiau, todėl reikia dažniau tikrinti.
Didelio-intensyvumo operacijos (kasdienis darbas viršija 8 valandas): susidėvėję svarbūs komponentai, pvz., variklis, transmisija ir varančioji ašis, įsibėgėja, todėl reikia anksčiau atlikti techninę priežiūrą.
Sprendimas, pagrįstas našumo ir bandymo duomenimis (būklės pakeitimas)
Atsiradus šiems požymiams, neatsižvelgiant į tai, ar aptarnavimo ciklas pasibaigęs, būtina nedelsiant patikrinti arba pakeisti:
Maitinimo sistemos sutrikimai:
Sunku užvesti, sumažėjusi galia → Galbūt dėl uždegimo žvakių, kuro filtro arba vidinių variklio komponentų susidėvėjimo.
Įtempimas perjungiant pavaras, nenormalūs garsai → Pažeistos pavarų dėžės pavaros arba sinchronizatoriai; reikia pakeisti atitinkamas dalis.
Hidraulinės sistemos gedimai:
Lėtas stiebo pakėlimas, automatinis nuslūgimas → Kėlimo cilindro sandariklių senėjimas; rekomenduojama pakeisti, jei remonto išlaidos yra didelės.
Sunkus vairavimas → Sugedęs vairo cilindras arba hidraulinis siurblys; reikalingas profesionalus patikrinimas.
Stabdžių sistemos problemos:
Per žemas stabdžių pedalas, pailgėjęs stabdymo kelias → Susidėvėjusios stabdžių trinkelės arba vanduo stabdžių skystyje; reikia nedelsiant atkreipti dėmesį.
Išvaizdos ir patikrinimo sutrikimai:
Įtrūkimai, deformacijos, stipri dalių korozija → Pavyzdžiui, sulenktos šakės arba įtrūkęs rėmas; pakeitimas būtinas dėl saugumo.
Jei bandymų su multimetru, defektų detektoriumi ar kita įranga gauti duomenys viršija standartinį diapazoną ir jų negalima taisyti, dalis turi būti pakeista.
